دبیر انجمن واردكنندگان خودرو در گفتگو با رادیو تهران با اعلام خبر موافقت ضمنی وزارت صمت برای آغاز ثبت سفارشهای جدید سال 1405، بر ضرورت تداوم عرضه برای آرامش بازار تأكید كرد.
وی با انتقاد از تبدیل خودرو به یك كالای سرمایهای، تنها راه مقابله با افزایش قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی را ایجاد رقابت از طریق واردات و منطقی كردن تعرفهها دانست.
به گزارش پایگاه اطلاعرسانی رادیو تهران، مهدی دادفر در گفتگو با برنامه «بازار تهران» درباره آخرین وضعیت واردات خودرو اظهار داشت: در حال حاضر وزارت صمت تمام تلاش خود را به كار بسته تا روند واردات قطع نشود. قولهایی برای فعالسازی ثبت سفارشهای جدید داده شده و امیدواریم با استمرار در عرضه، از بروز التهاب مجدد در بازار جلوگیری شود.
تسهیل واردات با طرح «بدون انتقال ارز»
دادفر با اشاره به محدودیتهای ارزی دولت، از طرحی جدید خبر داد و گفت: یكی از راهكارهای بسیار خوب كه قول اجرای آن داده شده، بحث "واردات خودرو بدون انتقال ارز" است. این اقدام میتواند در شرایط فعلی، تداوم ورود خودرو به كشور را تضمین كرده و فشار بر منابع ارزی دولتی را كاهش دهد.
انتقاد از جهش قیمت خودروهای مونتاژی و شكست سیاست قیمتگذاری دستوری
دبیر انجمن واردكنندگان خودرو در واكنش به اخبار افزایش 130 درصدی قیمت برخی خودروهای مونتاژی تصریح كرد: اصرار بر قیمتگذاری دستوری هیچگاه امنیت و آرامش را به بازار بازنمیگرداند. وقتی عرضه كاهش مییابد، بازار به صورت هوشمند واكنش نشان داده و قیمتها حبابی میشود. قیمتگذاری اجباری تنها باعث فشرده شدن فنر قیمتها و جهش ناگهانی آن در آینده میشود كه سود آن به جیب دلالان میرود و تولیدكننده و مصرفكننده هر دو متضرر میشوند.
واردات؛ سقفی برای قیمتگذاری خودروهای داخلی
وی با تأكید بر اینكه واردات خودرو باید نقش رگولاتور (تنظیمگر) را ایفا كند، افزود: قرار نیست همه مردم خودروی وارداتی سوار شوند، اما خودروی وارداتی باید "سقف قیمت" همكلاسهای داخلی خود را تعیین كند. اگر خودرویی مانند تویوتا با تعرفه منطقی وارد شود، دیگر خودروساز یا مونتاژكار داخلی جرئت نمیكند قیمت محصول خود را به صورت غیرمنصفانه افزایش دهد، زیرا مصرفكننده حق انتخاب خواهد داشت.
ضرورت كاهش تعرفهها و حذف بروكراسی 28 گانه
دادفر افزایش قیمت خودروهای وارداتی را معلول افزایش نرخ ارز و تعرفههای سنگین دانست و گفت: در حال حاضر بیش از 28 قلم عوارض و تعرفه بر خودروهای وارداتی وضع میشود كه قیمت محصول را تا 200 درصد افزایش میدهد. دولت باید با كاهش این هزینهها و الگوبرداری از تجربه موفق سال 1394، بازار را به سمتی ببرد كه به جای قرعهكشی و سامانه، شاهد فروش اقساطی و رقابتی خودرو باشیم.
وی در پایان خاطرنشان كرد: تبدیل خودرو به كالای سرمایهای، اشتباه راهبردی سیاستگذار بود كه باعث شد یك كارمند با برنده شدن در سامانه، معادل چندین سال حقوق خود سود ببرد. راه اصلاح این وضعیت، خروج دولت از فرآیند قیمتگذاری و تقویت بخش رقابتی بازار از طریق واردات مستمر است.
برنامه«بازار تهران»، روزهای شنبه تا چهارشنبه 11 تا 11:55 از رادیو تهران پخش میشود.
مخاطبان در سرتاسر دنیا از طریق وب سایتWWW.RADIOTEHRAN.IR ضمن استفاده از پخش زنده شبكه، در جریان آخرین خبرهای رادیو تهران قرار بگیرید.
كانال رادیو تهران را در پیام رسان بله به نشانی radiotehranplus@ جستجو كنید.
علاقهمندان میتوانند برنامههای رادیو تهران را از اپلیكیشن ایران صدا دریافت كنند.
*هرگونه بهره برداری و استفاده از محتوای پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران تنها با ذكر منبع مجاز است.